El 25 de marzo pasado arrib\u00f3 al puerto de Salina Cruz, Oaxaca, el buquetanque Texistepec, una de cuatro embarcaciones adquiridas por Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex) a la coreana SPP Shipbuilding Group, para su subsidiaria Refinaci\u00f3n. Esta es una de las 12 embarcaciones que la petrolera mexicana compr\u00f3 al cierre del sexenio de Felipe Calder\u00f3n, de manera triangulada y sin licitaci\u00f3n de por medio, en los mercados internacionales.El esquema usado en esa docena de compras es similar al de los fallidos contratos con los astilleros espa\u00f1oles Navantia e Hijos de J Barreras, para adquirir dos buques hotel (plataformas habitacionales) de Pemex Exploraci\u00f3n y Producci\u00f3n, revela el Libro blanco de la filial PMI Comercio Internacional, elaborado por el equipo del exdirector Juan Jos\u00e9 Su\u00e1rez Coppel y entregado al actual director general de Pemex, Emilio Lozoya Austin. La diferencia es que en el caso de Pemex Refinaci\u00f3n s\u00ed se concretaron los convenios.<\/p>\n
Y es que en estas adquisiciones se involucr\u00f3 al Grupo PMI, como se le denomina a las 14 empresas de Pemex encabezadas por la subsidiaria PMI Comercio Internacional.<\/p>\n
Sin licitaci\u00f3n de por medio, primero se adquirieron seis buquetanques para Pemex Refinaci\u00f3n. De acuerdo con el Libro blanco, PMI Norteam\u00e9rica, SA de CV, fue la que se encarg\u00f3 de las compras en 2011, luego de que el proceso de licitaci\u00f3n p\u00fablica para la adquisici\u00f3n de cinco buques se declar\u00f3 desierto.<\/p>\n
PMI Norteam\u00e9rica forma parte del Grupo PMI y aunque Pemex es su propietario indirecto \u2013a trav\u00e9s de sus empresas PMI Holdings, BV, y PMI Holdings Petr\u00f3leos Espa\u00f1a, SL\u2013, \u00e9sta se constituy\u00f3 como una sociedad an\u00f3nima el 19 de enero de 1993 en el Distrito Federal. Sus objetivos son la refinaci\u00f3n de petr\u00f3leo crudo en el extranjero; la comercializaci\u00f3n del petr\u00f3leo crudo y productos petroqu\u00edmicos y otros hidrocarburos l\u00edquidos; la compra, venta, adquisici\u00f3n o transmisi\u00f3n de cualquier t\u00edtulo; la operaci\u00f3n de toda clase de bienes muebles e inmuebles, incluso tanques de almacenamiento y buques.<\/p>\n
Las compras de buques<\/strong><\/p>\n Respecto de las compras de los buques, el Libro blanco de PMI informa que \u201cdespu\u00e9s de haber declarado desierta una licitaci\u00f3n p\u00fablica, Pemex Refinaci\u00f3n invit\u00f3 a navieros mexicanos y extranjeros, incluyendo a PMI Norteam\u00e9rica, para ofertar y realizar una adjudicaci\u00f3n directa para la compra de un buque tanque con las caracter\u00edsticas determinadas por este organismo\u201d.<\/p>\n Las compras, sin embargo, se hicieron de forma directa. La primera de ellas fue la del buque Centenario. Para \u00e9sta, se cont\u00f3 con la \u201casesor\u00eda\u201d de PMI Norteam\u00e9rica, que recomend\u00f3 a Pemex Refinaci\u00f3n acudir directamente con armadores (aunque tambi\u00e9n se hizo v\u00eda intermediarios) en diciembre de 2010 y enero de 2011.<\/p>\n Sin embargo, \u201cjustifica\u201d el Libro blanco, debido a que ciertos requerimientos de Pemex Refinaci\u00f3n distaban de la pr\u00e1ctica internacional en las operaciones de compra y venta de buques, los precios se manten\u00edan elevados. Despu\u00e9s de evaluar las ofertas obtenidas (entre ellas los mismos buques Ocean a un precio de 45 millones de d\u00f3lares), \u201cPemex decidi\u00f3 adjudicar una contrataci\u00f3n directa para adquirir v\u00eda arrendamiento financiero al buque tanque Ocean Cygnet\u201d.<\/p>\n El contrato se estableci\u00f3 entre la armadora y PMI Norteam\u00e9rica, tras \u201cconsiderar los obst\u00e1culos que imped\u00edan a Pemex Refinaci\u00f3n adquirir directamente el buquetanque\u201d.<\/p>\n As\u00ed el proceso de adquisici\u00f3n concluy\u00f3 con la firma del contrato de compra con la empresa Tornado Maritime, Inc, el 1 de abril de 2011, por un monto de 39 millones de d\u00f3lares. La embarcaci\u00f3n, se asegura, fue construida en 2010, con 175.5 metros de eslora y 32.2 metros de manga y con una capacidad de casi 47 Mt de peso muerto.<\/p>\n El 9 de mayo de ese mismo a\u00f1o, PMI Norteam\u00e9rica recibi\u00f3 la posesi\u00f3n y propiedad del buquetanque en aguas internacionales. En paralelo, indica el documento, esta empresa negoci\u00f3 y acord\u00f3 con Pemex Refinaci\u00f3n la firma de un contrato de arrendamiento financiero con opci\u00f3n a compra, en virtud del cual el 11 de mayo le transfiri\u00f3 al organismo la posesi\u00f3n del buquetanque Ocean Cygnet en el puerto de Coatzacoalcos, Veracruz.<\/p>\n Para esta operaci\u00f3n, Pemex realiz\u00f3 una ampliaci\u00f3n triangulada del capital social de PMI Norteam\u00e9rica: sus accionistas, y tambi\u00e9n integrantes del Grupo PMI \u2013PMI Holdings, BV, y PMI Holdings Petr\u00f3leos Espa\u00f1a, SL\u2013 le depositaron 718 millones 78 mil pesos del erario.<\/p>\n Modernizaci\u00f3n de la Flota Petrolera<\/strong><\/p>\n La adquisici\u00f3n de ese buque se dio en el contexto del Programa de Modernizaci\u00f3n de la Flota Petrolera de Pemex Refinaci\u00f3n. Pero no fue la \u00fanica: la subsidiaria adquiri\u00f3 otras cinco embarcaciones bajo este mismo esquema.<\/p>\n Este Programa de Modernizaci\u00f3n se hizo a trav\u00e9s de PMI Norteam\u00e9rica y fue autorizado el 24 de junio de 2010, durante la sesi\u00f3n ordinaria del Consejo de Administraci\u00f3n de Pemex Refinaci\u00f3n. El objetivo: \u201cmejorar el desempe\u00f1o de la cadena de suministro de transporte mar\u00edtimo de sus productos\u201d.<\/p>\n El 29 de julio de 2010, dicho organismo convoc\u00f3 a empresas nacionales e internacionales a participar en una licitaci\u00f3n p\u00fablica para la adquisici\u00f3n de hasta cinco buques tanque de doble casco con a\u00f1o de terminaci\u00f3n de construcci\u00f3n en 2007, 2008, 2009 o 2010, para efectuar el transporte de productos petrol\u00edferos, con un porte m\u00ednimo de 40 Mt de peso muerto.<\/p>\n En ese procedimiento particip\u00f3, como licitante \u201cprivado\u201d, PMI Norteam\u00e9rica. El 8 de octubre de 2010 la licitaci\u00f3n se declar\u00f3 desierta. Para el d\u00eda 25 del mismo mes, Pemex Refinaci\u00f3n inform\u00f3 a PMI Norteam\u00e9rica que continuaba con sus actividades relacionadas con la modernizaci\u00f3n de su flota y le solicit\u00f3 un indicativo de precio en caso de que estuviera en condiciones de ofertar buques.<\/p>\n La \u201cempresa privada\u201d y Pemex Refinaci\u00f3n acordaron adquirir los buques Ocean Current, Ocean Crest y Ocean Chariot, tambi\u00e9n propiedad de Tornado Maritime, Inc. Para el 24 de agosto de ese a\u00f1o, PMI Norteam\u00e9rica formaliz\u00f3 las negociaciones para adquirir los buques.<\/p>\n Como a\u00fan le faltaban otras dos embarcaciones, la filial del Grupo PMI inici\u00f3 negociaciones con ST Shipping para adquirir los buques Alpine Emma y Alpine Hallie. Los buques se recibieron entre diciembre de 2011 y enero de 2012. Fueron nombrados Vicente Guerrero II, Miguel Hidalgo II, Jos\u00e9 Mar\u00eda Morelos II, Ignacio Allende y Mariano Abasolo.<\/p>\n Los cascos de nueva construcci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Otras compras encargadas a PMI Norteam\u00e9rica se relacionaron con los contratos de construcci\u00f3n de seis buques petroleros de 50 mil toneladas de peso muerto con el astillero coreano Shipbuilding Co, Ltd, firmados el 10 de mayo de 2011, con la opci\u00f3n de ordenar al astillero la construcci\u00f3n de hasta doce buques tanque.<\/p>\n Ese mismo d\u00eda, el Comit\u00e9 Interno de PMI Norteam\u00e9rica autoriz\u00f3 la primera opci\u00f3n de dos buques. Para el 20 de junio de ese a\u00f1o, confirm\u00f3 la adquisici\u00f3n de los buquetanques restantes. Shipbuilding Co, Ltd, otorg\u00f3 de manera incondicional la opci\u00f3n para construir seis buquetanques adicionales a los primeros seis de manera escalonada, debiendo declarar las opciones para adquirir el primer par de embarcaciones adicionales antes del 10 de noviembre de 2011, el segundo par antes del 10 de febrero de 2012 y el tercer par antes del 10 de mayo de 2012.<\/p>\n Denuncian corrupci\u00f3n en la Sedena<\/strong><\/p>\n Una carta que reproducimos a continuaci\u00f3n, lleg\u00f3 a esta columna para denunciar supuestas irregularidades en la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional, en donde se asegura que militares del \u00e1rea administrativa usan el nombre del secretario general Salvador Cienfuegos para pedir comisiones a proveedores de bienes y servicios cambio de asignaci\u00f3n de contratos.<\/p>\n \u201cEstimado se\u00f1or Badillo<\/p>\n \u201cAcudimos a usted por el motivo siguiente:<\/p>\n \u201cSomos un grupo de proveedores de la Secretaria de la Defensa Nacional. Preocupados porque venimos prestando nuestros servicios a la misma y la nueva administraci\u00f3n del \u00e1rea de compras, donde se encuentra el teniente coronel D.E.M. Jos\u00e9 Alfredo Carrillo R\u00edos y coronel intendente D.E.M. Jos\u00e9 Luis Lua Tatuado, desde que llegaron a sus posiciones han pedido cantidades importantes de dinero por anticipado, comentando que ellos tienen el poder de decidir qu\u00e9 proveedores se quedan, qui\u00e9nes entraban y cu\u00e1les se van.<\/p>\n \u201cNo han dicho que tenemos que alinearnos. Como si fuera poco, nos han dicho que los diferentes procedimientos licitatorios ser\u00e1n transparentes, invitando a un sinn\u00famero de empresas por evento, y en las diferentes invitaciones hay irregularidades e inconsistencias, adem\u00e1s de pedir requisitos como cartas de exclusividad, cuando conforme a ley si es carta de exclusividad tendr\u00eda que ser compra directa, pues nadie m\u00e1s participar\u00eda.<\/p>\n \u201cEstos dos militares, responsables ahora de la contrataci\u00f3n de bienes y servicios para la Defensa, ofrecieron a las diversas empresas participantes informaci\u00f3n para ganar los contratos por un mill\u00f3n de pesos. Esta situaci\u00f3n es m\u00e1s grave porque nos dicen que son \u00f3rdenes del secretario de la Defensa, general Salvador Cienfuegos.<\/p>\n \u201cSolicitamos su ayuda para hacerle llegar esta informaci\u00f3n al secretario y a donde sea conveniente, ya que es intolerable lo que est\u00e1 sucediendo. Habemos proveedores que hemos tenido que pagar comidas en lujosos restaurantes, entre 20 mil y 30 mil pesos cada nos exigen vernos, m\u00e1s los sobornos que nos piden por adelantado con la promesa de que obtendremos alg\u00fan contrato. Algunos empresarios su han aceptado pagar dichas comisiones y esto lo hacen fuera de las oficinas de la Defensa.<\/p>\n \u201cCreemos que si de verdad habr\u00e1 alg\u00fan cambio en el pa\u00eds, el presidente de la Rep\u00fablica, Enrique Pe\u00f1a Nieto, tiene que frenar esta corrupci\u00f3n intolerable\u201d, se\u00f1ala el escrito de proveedores.<\/p>\n Investiga Sedena a Proveedores<\/p>\n Hace unas semanas informamos que con la llegada del general Cienfuegos se hab\u00eda ordenado una limpia en la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional de todas aquellas empresas que huelen a la administraci\u00f3n anterior y a su extitular, el general Guillermo Galv\u00e1n Galv\u00e1n.<\/p>\n Comentamos que personas bien informadas de lo que sucede al interior de esa instituci\u00f3n castrense, aseguran que se ha iniciado una profunda investigaci\u00f3n de posibles actos de corrupci\u00f3n, ordenada por el actual secretario Salvador Cienfuegos Zepeda, y que apunta a varios militares de alto rango.<\/p>\n En las revisiones que hace la actual administraci\u00f3n de la Sedena en coordinaci\u00f3n con su \u00d3rgano de Control, Inspecci\u00f3n y Contralor\u00eda General del Ej\u00e9rcito y Fuerza A\u00e9rea, destacan posibles contratos irregulares en donde equipos y servicios no se hayan entregado y realizado; en otros, habr\u00eda fallas en su operaci\u00f3n, y en unos m\u00e1s se habr\u00eda pagado el diezmo, es decir, un porcentaje de entre el 10 y 20 por ciento del monto total del contrato para los militares que lo asignaron a empresas privadas nacionales y extranjeras.<\/p>\n Tambi\u00e9n se investiga si las compa\u00f1\u00edas beneficiadas tienen alguna relaci\u00f3n con generales o coroneles, pues es una costumbre en la Defensa que los militares recomienden empresas o, a trav\u00e9s de prestanombres, sean los due\u00f1os de las mismas.<\/p>\n En ese sentido, la actual administraci\u00f3n de la Defensa ha iniciado una revisi\u00f3n exhaustiva de las empresas que durante todo el sexenio fueron proveedores de bienes y servicios, con el prop\u00f3sito de que nunca m\u00e1s, o por lo menos durante este sexenio, vuelvan a recibir contratos directos ordenados desde los m\u00e1s altos cargos de esa instituci\u00f3n militar.<\/p>\n Por lo pronto hay varias empresas en la mira: Disur, Begam, Zaken, Yanbar, Security Tracking, Broadlink, AV y D Solutions, entre otras relacionadas con los servicios de Salud y equipo m\u00e9dico, de laboratorio y ortopedia, a las cuales aseguran fuentes bien informadas, quedar\u00edan fuera de alguna posible asignaci\u00f3n de contratos.<\/p>\n Por eso llama la atenci\u00f3n que algunas \u00e1reas de la Sedena no hayan entendido las instrucciones del general Cienfuegos de limpiar la casa y, sobre todo, evitar que alg\u00fan subalterno militar vuelva a viejas pr\u00e1cticas de corrupci\u00f3n. Seguramente el secretario de la Defensa atender\u00e1 esta carta-petici\u00f3n de algunos proveedores que se sienten ofendidos por algunos intentos de chantaje de que han sido objeto.<\/p>\n oficiodepapel@yahoo.com.mx<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El libro blanco de Pemex
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